Geplaatst op:03-08-2011
Bijgewerkt op:03-08-2011 11:22

Gemeente Montfoort verbolgen over bomenkap N228

Montfoort, 3 augustus 2011

De gemeente Montfoort heeft grote moeite met de voorgenomen bomenkap aan de N228. De kap van 375 bomen aan de N210 leverde vorig jaar een behoorlijke kaalslag en aantasting van het weidelandschap in de Utrechtse Waarden die hede ten dage nog steeds niet is hersteld. Nu een jaar later dreigt de Provincie voor de tweede maal in dezelfde fout te vervallen met de kap van bomen aan de N228 na 15 augustus a.s..

Naar aanleiding van het debat vorig jaar in Provinciale Staten werd toegezegd het uit 1983 daterende Beheerplan Wegbeplanting te actualiseren. Daarom werd besloten een kwaliteitsgids op te stellen samen met de gebiedscommissie de Utrechtse Waarden en de gemeenten Montfoort IJsselstein, Lopik en Oudewater. Het besluit tot het opstellen van die kwaliteitsgids heeft er in ieder geval niet toe geleid dat Provincie en de gebiedscommissie de Utrechtse Waarden op breed gedragen bestuurlijke lijn zijn gekomen. Integendeel, want er zijn behoorlijke verschillen van inzicht hoe de kwaliteit van het westelijk weidegebied behouden kan blijven. De Provincie houdt strikt vast aan openheid van het gebied, terwijl de landschapsdeskundigen uit het weidegebied een veel genuanceerdere aanpak voorstaan. Die kwaliteitsgids moest tot stand komen, zo werd afgesproken, met de kennis en invloed van lokale bestuurders. Zij waren aan zet. Wij hebben ons best gedaan en er ons het afgelopen jaar ook voor ingezet, maar met de Provincie valt echter nergens over te praten. De Provincie heeft de kwaliteitsgids eenzijdig opgesteld. Er is al een jarenlange sluipende kaalslag gaande in het weidegebied langs de N204 en N210.

Maar nu dreigt niet alleen een verdere kaalslag bij de N228 door ongewenste kap van gezonde bomen.De argumentatie van de Provincie voor de kap is ook niet steekhoudend. Zo wordt gesteld dat het vigerend beleid is dat wegen die worden geasfalteerd, standaard voorzien worden van betonmatten in de bermen om de veiligheid te vergroten. Als dit het vastgestelde beleid is van de Provincie, dan kan de vraag worden gesteld of bij groot onderhoud op provinciale wegen in de Utrechtse Heuvelrug ook de bomen gekapt worden wanneer daar een nieuwe asfaltlaag wordt aangebracht. Ook daar staan veel bomen vlak langs de kant van de weg die plaats zouden moeten maken voor betonmatten. Het is tenslotte vigerend beleid zoals de provincie zelf zegt, maar in een dergelijk situatie lijkt het ons onwaarschijnlijk. Vastgesteld beleid kan niet overal worden toegepast. De provincie moet in die gevallen maatwerk leveren! Op de N228 zijn statistisch gezien op dit gedeelte Noord IJsseldijk – Afrit de Meern zelden ongelukken gebeurd en in de bochten staan helemaal geen bomen. Die staan alleen op de rechte gedeelten, waar voldoende overzicht is voor het verkeer. Ze leveren dus geen gevaar op voor de verkeersveiligheid. En aan de kwaliteit van de bomen ligt het ook niet. Zeker 95% van de bomen is gezond.

Waarom kiest de Provincie niet voor maatoplossingen? Op het gedeelte naar Oudewater van diezelfde N228 zijn hier en daar middengeleiders en 60 km drempels toegepast, iets wat ook een prima oplossing zou zijn op dit weggedeelte. Daarnaast kan de Provincie overwegen een beperkende snelheid van 60 km in te stellen op het gevaarlijkste gedeelte. De rechte weggedeelten van de N228 waar de bomen staan behoeven in ieder geval geen ingreep behalve dan een nieuwe asfaltlaag. De provincie Zuid Holland heeft recentelijk ook groot onderhoud uitgevoerd aan haar gedeelte van de N228 tussen Oudewater en Gouda. Daar is het wegprofiel intact gelaten en daarmee de kwaliteit van het landschap, ondanks het feit dat daar ook weggedeeltes zijn die net zo breed zijn als de Meerndijk. Waarom kan de provincie Zuid Holland het wel en de provincie Utrecht niet!

Op 11 april kreeg de gemeente bezoek van twee ambtenaren van de Provincie. Aanleiding daarvoor was dat de Provincie had geconstateerd dat er op het weggedeelte tussen Montfoort en de aansluiting bij de A12 structureel te hard gereden wordt. De Provincie stelde voor om voor een periode van een tot anderhalf jaar een actieplan met elkaar te gaan voeren om vooral de snelheid terug te brengen. Daar waren we als gemeente in het kader van de verkeersveiligheid wel voor in en wilden daar ook een actieve bijdrage aan leveren. U zult begrijpen dat wij onaangenaam verrast waren door het voornemen van de Provincie eind mei om bomen te gaan kappen langs de N228 en de weg te verbreden met betonmatten in het kader van de verkeersveiligheid. De praktijk zal eerder uitwijzen dat er alleen maar harder gereden zal gaan worden als de bomen worden gekapt en de weg wordt verbreed met betonmatten. Het nodigt als het ware uit tot nog harder rijgedrag omdat optisch gezien de weg vanuit het perspectief van de automobilist breder lijkt. Precies contrair aan wat de Provincie beoogt te bereiken in haar doelstelling het aantal verkeersongevallen op provinciale wegen te verminderen. Bovendien is het een onaanvaardbare aantasting van de entree van Het Groene Hart die de N228 komende vanaf de A12 is en die niet meer hersteld kan worden óók niet met aanplant elders.

Wij vragen als gemeente en belangenorganisaties eigenlijk drie dingen:

1. Zorg dat er alsnog een goede dialoog komt over de kwaliteitsgids tussen de Provincie en de Utrechtse Waarden zodat het ook een goede bouwsteen wordt voor de nieuwe Structuurvisie die u in 2012 gaat vaststellen.

2. Blaas de bomenkap definitief af. Immers 95% van de Essen is gezond (visie van vakmensen op dit gebied) In een aantal bomen zitten broednesten en het zou een onaanvaardbare aantasting betekenen van de kwaliteit van het landschap.

3. Snoei de bomen eens en keer goed (een gratis advies van diezelfde vakmensen).

Als gemeente hebben we natuurlijk gekeken naar juridische mogelijkheden om dit tegen te houden. De toestemming tot kap is aangevraagd bij het ministerie van ELI (voorheen LNV) in het kader van de Boswet (uit 1962). Tegen het besluit van het ministerie staat merkwaardigerwijs geen beroep of bezwaar open en is er ook geen publicatieplicht. De Boswet voorziet daar niet in. Dat betekent dat bezwaar en beroep en juridische stappen door de gemeente niet mogelijk zijn en ook niet voor belanghebbenden. De gemeente Montfoort betreurt dan ook het eenzijdig besluit van de provincie om over te gaan tot kap omdat er, zoals is aangeven, tal van andere mogelijkheden zijn de verkeersveiligheid te waarborgen. Daarnaast is de bomenkap uitgesteld door de provincie vanwege het broedseizoen. Dat geeft al aan dat vogels deze bomen als waardevol zien om te broeden in het broedseizoen. We roepen de provincie nogmaals op met de Utrechtse Waarden en de betrokken gemeenten in gesprek te gaan om te komen tot een andere oplossing, die vooral is gericht op behoud van de kwaliteit van het landschap en waarbij ook de verkeersveiligheid voldoende kan worden gewaarborgd. Als de provincie toch bij haar standpunt blijft dan is dat een gemiste kans door het provinciebestuur en provincievertegenwoordigers!

Tenslotte: de provincie heeft een aantal uitspraken gedaan die wij graag willen weerleggen:

· Uitspraak Provincie: Essen horen niet thuis in het weidelandschap.

· Antwoord gemeente en Utrechtse waarden: Essen hebben van oudsher altijd deel uitgemaakt van het weidelandschap

· Uitspraak Provincie: Het weidelandschap moet een open karakter hebben.

· Antwoord gemeente en Utrechtse waarden: Het weidelandschap op de Meerndijk heeft een open karaker. Je kunt er rondom 360 graden kilometers ver het landschap inkijken.

· Uitspraak Provincie: De verkeersveiligheid is ermee gediend.

· Antwoord gemeente: Op de Meerndijk staan de bomen langs de rechte weggedeeltes waar nooit ernstiger ongelukken zijn gebeurd. Wel eens in de bochten maar daar staan geen bomen er daar zijn andere goede oplossingen voor. Bovendien zal optisch vanuit het perspectief van de automobilist de weg breder lijken en uitnodigen tot harder rijden.

Daarmee gaat het middel voor de baat uit.

Met vriendelijke groet,

Rob Jonkers

Wethouder RO en Verkeer gemeente Montfoort

Meer berichten in deze categorie:
Inloopavond herontwikkeling Van Damstraat 15 mei (09-05-2025)
Koninklijke onderscheiding aanvragen (09-05-2025)
Stichtse Landbrief: 650 jaar democratie 17 mei (09-05-2025)
Kennisgeving Koninklijk Bezoek Montfoort 13 mei (09-05-2025)
Raadscommissie vergaderingen 19 en 20 mei (08-05-2025)
Toespraak van de heer Wilfred Kemp (06-05-2025)
Stichtse Landbrief 650 jaar democratie 17 mei 2025 (02-05-2025)
Bericht van de burgemeester over 4 en 5 mei (02-05-2025)
Maandag 5 mei: Bevrijdingsdag 80 jaar vrijheid (02-05-2025)
X op inactief (01-05-2025)
Aanvragen Starterslening vanaf 1 mei (01-05-2025)
Kortingsactie fietshelm (22-04-2025)
Verkeersmaatregelen Koningsdag (22-04-2025)
Ontwerp nieuwe dorpshuis Linschoten (18-04-2025)
Bestratingswerk Pastoor Spaanplein (17-04-2025)
Afwijkende openingstijden Paasweekend (17-04-2025)
Agenda Raadsvergadering 6 mei 2025 (17-04-2025)
Koninklijk bezoek op 13 mei 2025 (15-04-2025)
Afstervende bomen voor veiligheid weggebruikers verwijderd (15-04-2025)
Project bereikbaarheid van Linschoten (15-04-2025)
Proces aanvragen Starterslening in voorbereiding (15-04-2025)
Archeologische vondsten in Park Rapijnen (15-04-2025)
Geen flexplan, maar een hof van verbondenheid (07-04-2025)
Mogelijke ontwikkeling Klaverpad (07-04-2025)